9月的第1天，特斯拉，这个曾经引领电动汽车市场的巨头，正式推出了Model 3的焕新版，并宣布其令人瞩目的起售价——25.99万元。但令人意想不到的是，这个价格没有激起中国市场的强烈关注和讨论。为什么一款曾经备受追捧的产品，这次在华闪现并未引发太大的波澜？
其实很好理解，特斯拉曾经以其创新技术和高性能在全球汽车市场取得了巨大成功，但在如今中国的新能源市场，国产新能源汽车品牌不仅在价格上占据优势，更是在各个领域展现出卓越的产品力。从驾乘舒适性到智能科技再到补能技术，国内新能源品牌已经在全方位展示了自身的竞争力，甚至能够与特斯拉产品一较高下。
通过这一系列的价值优化，飞凡F7再次巩固了其在新能源市场的价格领先地位，也将特斯拉的“光芒”掩盖。以F7长续版Pro为例，原价26.99万的售价经过优惠后仅为24.99万，即使再加上2个选装包的价格，也仍然低于25.94万。相比之下，特斯拉的新Model 3入门款——后轮驱动焕新版则相对较贵，与飞凡F7相比仍有数百元的价格差距。且飞凡F7的长续航Pro版本配备了高阶智驾能力，而同价位的特斯拉Model 3则只能获得最低配置，若想获得高阶智驾能力则需要额外支付数万元。若将高阶智驾能力的价格计算在内，飞凡F7长续航Pro版本的价格优势更加明显，超过了数万元。
在产品力方面，飞凡F7的优势也十分明显。通过参数对比可以看出，飞凡F7长续航Pro在至少46个项目参数上领先于特斯拉Model 3。不仅在空间尺寸、动力性能、智能互联、座舱设计、舒适安全配置等多个维度领先，在基础的空间尺寸方面，F7的3米轴距和5米车长也已经遥遥领先特斯拉Model 3。
除此之外，飞凡F7的电机性能也更加出色，其整车峰值扭矩高达460N·m，最大功率达250kW，相比Model 3的340N·m扭矩和194kW的功率，更具优势。此外，飞凡F7的风阻系数仅为0.206，这一数据在当前汽车市场中是属于顶尖行列，这也使得其零百加速时间仅为5.7秒，而相对较轻的特斯拉Model 3需要6.1秒，综合来看的话，孰优孰劣，一目了然。
除了上述差异外，飞凡F7在续航能力、座椅功能、屏幕尺寸、摄像头数量、辅助驾驶算力等核心参数上也都遥遥领先。特斯拉Model 3在一些关键的辅助驾驶技术上需要额外购买才能享受高速领航功能，而飞凡F7的长续航Pro版本则已经标配高速领航功能，并且已经覆盖了超过205个城市，让用户能够在中国辽阔大地上，尽情飞驰。
飞凡F7作为国产新能源车的代表，不仅引领了价格趋势，还通过持续创新和技术升级，不断提升产品力，赢得了消费者的青睐。而在经历了一轮又一轮的市场洗礼后，特斯拉所面临的不再是单纯的技术挑战，而是要好好思考，如何在一个多元、成熟并且竞争激烈的市场环境中维持魅力和地位。
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