10月1日，零跑汽车公布了其9月交付数据。9月，零跑汽车交付量达到15800台，创历史新高。第三季度，零跑汽车累计交付44325台，环比增长30%，月均交付近1.5万台。
9月初，零跑携全球化产品C10和全新技术亮相IAA MOBILITY 2023慕尼黑国际车展，开启全球化战略。零跑C10搭载了零跑全域自研最新成果——“LEAP 3.0架构”，并采用中央集成式电子电气架构，全面提升整车智能化水平上限。
从LEAP1.0进化到LEAP3.0，零跑汽车正凭借“全域自研”的品牌战略，持续提升多款车型在国内市场的竞争力，销量也持续走高。同时，零跑作为中国造车新势力的代表，正基于全球视野，积极、持续拓展海外市场。
另值得一提的是，在过去的9月，零跑C系列双子星在浙江金华上市零跑C01超级增程、零跑C11超级增程版型，双车协同加速“双动力”战略落地。
其中，零跑C01超级增程作为零跑的第二款增程车型，共推出三个版型，售价为14.58~16.98万元。该车搭载容量最大为43.7kWh大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。
对于零跑C01超级增程的市场表现，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明坦言:“我们对C01增程还是抱着非常大的预期，希望C01增程跟C11增程一样，通过1+1能够大于2，就是增程和纯电两种车型一起加持能够让C01销量跨上大的台阶。”
根据第一款增程车的经验，C11增程版上市以后，C11纯电的销量并没有下降反而实现了增长，最终取得了1+1gt;2的效果。此次C01超级增程的上市，想必也会给零跑带来一定的势能，从而让其四季度销量较之三季度实现大幅增长。
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