按照汽车行业的惯例，车企通常会在一款产品推出2-3年后推出中期改款版本，而大换代通常在5年左右进行。然而，华为问界M7似乎不按寻常路线行事，仅在上市一年多后就进行了年度小改款，并砸下超过5亿元的投资。这样的“过度投资”行为究竟是因为销售压力过大，被竞争对手压得喘不过气，还是有其他深意？
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“新款M7的投入大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等。友商偏爱的表面功夫我们要卷，但关注不到的地方，我们更要卷！”这表明华为在新款M7中注重了安全方面的升级，通过重新开模并采用业内最强的潜水艇级高强度钢，每平方厘米可承受17吨重量，大大提升了车身的安全性能。此外，华为还增加了更多的CBS复合车身材料，增强了车辆的疲劳耐久性和刚度，进一步增加了碰撞安全性。
另外，新款M7在智能化、乘坐舒适性、空间和动力等方面也进行了全面优化，修正了现款M7存在的问题。
值得一提的是，新款问界M7主打五座版本，价格较上一代降低了4万元，售价在24.98-32.98万元之间，甚至与问界M5产生了重合。这一产品升级方向和定价策略，不仅展示了华为的硬核技术实力，更体现了对市场的真诚态度。余承东对新款M7充满信心，并希望它能承担今年超过30%以上的销量任务。这款产品的问世，能否成为问界品牌由衰转盛的转折点，并与老对手理想进行一次真正的“硬碰硬”较量，成为市场关注的焦点。
新款问界M7的升级点主要包括三个方面。首先是安全层面，通过对车身结构的大幅升级，采用最强的潜水艇级高强度钢和CBS复合车身材料，提升了车辆的刚度和碰撞安全性能。其次是空间和舒适性配置，新款M7推出了五座版本，满足了市场对空间更大、装载更灵活的需求，同时配备双PTC制热和多达17个出风口的空调系统，提升了乘坐舒适性。第三是高阶辅助驾驶系统，新款M7采用了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，提升了驾驶员和乘车人员的安全性。
对于购买新款问界M7的版本选择，消费者可以根据自己的需求来做决策。如果不需要承载多人出行，直接选择五座版即可；如果青睐高阶辅助驾驶，可以选择配备HUAWEI ADS 2.0的版本，价格会高出3万元；同时还需要考虑动力需求，问界M7有两驱和四驱版本可供选择。
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