用“一骑绝尘”来形容比亚迪当前的业绩表现，应该不会有人反对。
数据显示，11月比亚迪再次交出创纪录的销量表现，共计售车301,903 辆，在国内汽车市场上，是绝对意义上的遥遥领先，较之第二名，月销量足足多出了10万辆。2023年前11个月，比亚迪累计售车2,683,374 辆，在去年已经实现翻番增长的基础之上，今年前11个月，比亚迪的累计销量同比再提升64.29%。
今年11月，比亚迪还完成了另一个里程碑式的突破，11月24日比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线，从“第500万辆”到“第600万辆”的迈进，比亚迪仅用了3个月时间，创下新的产销纪录。
目前看来，2023年完成年销量超300万辆的新突破，对比亚迪而言，已经是板上钉钉的事情。
做出以上判断的原因也很简单。一方面是因为市场整体大势向好，今年年末之际，国内汽车市场热度可谓空前，作为领军车企，比亚迪延续当前的市场势头，是顺理成章的事情；另一方面，对比亚迪旗下新车型即将爆发的预期，也是做出以上判断的重要因素。
在2023年结束之前，比亚迪又带来了一个市场“大杀器”——新车宋L。12月15日，宋L正式投放市场，共推出了5个版本，售价区间为18.98 万元-24.98 万元。
B级纯电SUV 市场，开“卷”
国内B级纯电SUV市场，此前的竞争并不算特别充分，月销量能够稳定在万辆以上的车型，一直都只有特斯拉Model Y一款。
是因为这个细分市场不够重要吗？显然不是，特斯拉Model Y一个月能够售出5万余辆，用实际表现证明了当下的中国年轻人家庭，对高品质纯电SUV产品的需求，非常旺盛。此前国内B级纯电SUV细分市场之所以还没有爆发的关键原因，是因为真正有颠覆市场能力的“选手”，还没有出现。
过去的两年间，比亚迪已经在多个细分市场上颠覆过传统。中国家轿市场的“油车替代”，是比亚迪完成的；A0级、A级SUV市场上的电车消费潮流，同样是比亚迪引领的。现在，随着宋L的到来，国内B级纯电SUV市场，大概率也要“变天”了。
首先看价格。细分市场上，特斯拉Model Y的起售价格超过26万元；被视作是小鹏汽车复兴希望的小鹏G6，起售价格也在20万元以上；其他诸如蔚来ES6、宝马iX3等，还算具备一定市场规模的产品，起售价格更是直接来到了30万元以上。作为对比，18.98 万元起售的宋L，在细分市场上，有着明显的价格优势。此外值得一提的是，较之此前公布的预售价格，宋L最终给出的正式售价，也让大家看到了比亚迪想要服务好B级SUV潜在用户的满满诚意，最起码，不能让产品售价，成为阻止中国年轻消费群体高品质用车需求的阻碍。
再来看配置。18.98万元起售的宋L，真正做到了入门即满配。电动升降尾翼、面部识别、疲劳监测、主动式香氛，一个都不能少。此外，前排座椅通风加热、电动腰托和腿托、座椅靠背十点按摩、FSD可变阻尼悬挂、11个安全气囊、5G智能座舱、50W手机无线快充、12扬丹拿音响等，也都是全系标配。
在竞争对手都还在“看人下菜碟”的时候，宋L已经实现了“硬货通吃”。中国年轻品质家庭真正需要的汽车产品是什么样的？安全、舒适、便捷、智能、操控等，都得是高标准。在这些方面，宋L做到了全系拉满，再对比着售价看，颠覆的念头更是油然而生，B级纯电SUV的价值新标准，这不就立起来了。
宋L，做真正特殊的那一个
宋L的定位是B级先锋猎装SUV。
先锋主要体现在车型设计上，不得不说，过往一直给人“理工男”印象的比亚迪，这次也开始玩浪漫了，而且一上来就是王炸。
宋L采用的是“先锋龙颜美学”设计理念。龙颜设计是比亚迪的家族式设计，在之前加上先锋的字眼，则是为了强调宋L在设计细节上的独特性。比如说“龙须”元素的加入，就让整车平添了战斗属性。猎装的概念则主要体现在宋L的大溜背设计上，充分展示出了整车的运动感，营造出了低趴俯冲的车身姿态。此外，无框车门的设计，也是首次出现在比亚迪品牌车型上。
中国年轻家庭用户的品味，宋L算是琢磨透了，好看又不落俗套，“最美猎装SUV”的美名，宋L当之无愧。
宋L还拥有同级产品中少见的长轴距，轴距达到2930mm，超过了特斯拉Model Y，在驾乘舒适性方面，做好了万全的准备。此外，在内部用料上，宋L也堪称是B级SUV中的品质升级之选。据悉，宋L车内的软材包覆面积达到了85%，其中不乏NAPPA真皮、豪华麂皮等高规格材质，越级享受轻松拥有。宋L的后排座椅支持4:6放平，前备箱和后备箱容积可扩充至1101L，装得下全家出行的幸福美好。
安全无小事，宋L的主、被动安全，都做到了全系满配，真正践行着比亚迪把安全刻进“骨子”里的企业使命。
宋L按照全球五星安全标准打造，笼式座舱结构、三段式车身设计以及高达83.5%的“高强钢、高强铝、复合材料”用料，在硬件上就充分保障了安全的下限。主动安全方面，宋L整车最多搭载有24个传感器，拥有30余项安全辅助功能，最大程度上做到了防患于未然。此外，宋L采用的CTB车身一体技术，还为整车新增加了另一重防护，刀片电池和车身底盘合二为一，电池既是能量体又是结构件，提供了天然的“结构安全”。
动力方面，宋L基于e平台3.0打造，采用的是前感应异步电机加后永磁同步电机的动力组合，系统最大输出功率380kW，峰值扭矩达670N·m。底盘规格上，宋L全系标配前双叉臂加后五连杆悬架系统，再搭配智能阻尼车身控制系统云辇-C，在20万元级的产品上，享受到的是高端豪华车上才有的配置和黑科技，显著提升了宋L的动力操控上限。
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