在2023慕尼黑车展上，全新奔驰E级旅行车迎来了正式亮相，此次带来的版本在奔驰E级的基础上升高了底盘，并加入了一套Crossover越野套件，相比普通的旅行车，多了几分狂野气息，似乎把旅行车和越野车合二为一了。我对这款车的评价就是:外观毫无意外，内饰毫无惊喜，动力却很亮眼。为什么这么说呢？新车虽然增加了Crossover越野套件，可是看上去却和普通版的奔驰E级旅行车十分相似，内饰设计也是照搬了新款E级，没有创新的地方。倒是动力系统显得很不一般，E450车型搭载了一台3.0T L6发动机，动力输出十分充沛。
外观设计上，前脸的“花生灯”仿佛是在向第七代奔驰E级致敬，多边形前格栅的造型和新款E级很不一样，新款E级是上窄下宽，而新车是上宽下窄，看上去有点别扭。下格栅的波浪造型很有特点，两头宽中间窄，为什么会采用这种设计呢？前格栅的延伸部分侵占了下格栅的中间位置，不得不采用波浪造型。新车的前脸设计给我的感觉更像是一辆电车，原因就是它的前格栅采用了封闭式设计。
从车侧看，新车的线条显得优雅而修长，让我不禁想到了奔驰已经停产的R级。尺寸上，新车的长宽高分别为4953毫米、1905毫米和1496毫米，定位C级车。车尾部分，尾灯采用了贯穿式设计，两侧的灯带采用了奔驰的“三叉星”造型，提升了点亮的辨识度，后包围集成了双边共两出的排气管，提升了车尾的运动感。
其实奔驰E级的衍生车型很多，有轿跑版、敞篷版和旅行版等，如今又多了一个全地形旅行版，比较侧向越野属性。
北京奔驰还未引进新款E级，如果你关注过海外E级的内饰的话，就会发现，这款新车的内饰设计和E级一模一样，不过新款E级的高配车型配备了3块大屏幕，除了液晶仪表盘和中控屏幕外，还多了一块副驾娱乐屏幕，而这款新车并未配备副驾娱乐屏幕。我个人觉得，新车的内饰设计更多体现的是科技感，在豪华氛围的营造方面，它是不及老款车型的，比如老款车型采用了很多实木饰板来提升内饰质感，而新车则把中控台上的实木饰板摒弃了。
空间方面，这款车的后排腿部空间并不宽敞，如果对标国内的车型的话，顶多也就是一个A级车的水准，不过它的后备箱很大，常规容积为615L，放倒第二排座椅后能拓展到1830L，装载大件物品还是没有问题的。
动力上，E450车型搭载了一台3.0T L6发动机，最大功率375匹马力，峰值扭矩500牛·米，在9AT变速箱和全时四驱系统的加持下，五秒内就能完成零百加速，此外，该车还配备了空气悬架系统，动力规格和底盘规格都很高，可以想象的是，它的售价也不会很亲民。最后，对于全新奔驰E级全地形旅行车，您有什么看法？
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