东风风神针对皓瀚DH-i与比亚迪宋PRO DM-i进行了城市综合工况尤其是拥堵路况的油耗对比测试。
测试方法设定:
一共两台皓瀚DH-i及两台比亚迪宋PRO DM-i编队行驶，每个队伍一台皓瀚DH-i、一台比亚迪宋PRO DM-i，共组成两支队伍。
1、所有车辆清空油箱，清空电池，然后每车补给92号燃油100元。
2、早高峰8:00 车辆沿着五环出发
3、每辆车三个人负重，车辆空调23度、2级风、Eco模式行驶。
4、每100公里进行一次同组换手
最终测试结果:
100块的油在早高峰，皓瀚跑了297公里，综合油耗4.2L/100km；宋PRO DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L/100km。
场景及情况分析:
城市通勤场景一直是国内用户最大且较为独特的用车场景之一，也是油耗的噩梦级场景。其特点是交通流量大，红绿灯多，走走停停或长时间的原地怠速。这一直是纯燃油车的痛点场景，长时间工作在非经济速域导致油耗高、积碳增多、变速器寿命等诸多问题。
此次对照组的比亚迪宋PRO DM-i则是采用P1 + P3且无变速机构的混动架构，发动机直驱对应的速域较高且高效工况域狭窄，在城市拥堵路况亏电情况下可调用的模式非常单一，不能取得最佳的油耗表现。
皓瀚DH-i采用全球第一个四挡智能混动变速箱，全球第一个从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，充分利用多挡DHT保持全速域下的高效工况。功率分流模式在平顺性和燃油经济性上有着先天的优势，多挡串并联则对应更多速域的高效和动力性，两种模式的结合取长补短实现了1 +1 > 2的效果。因此，东风风神皓瀚·马赫电混DHi HEV实现了4.2L/100km的同时还兼具0百加速6秒，动力更强劲。在燃油经济性和动力性能上全胜竞品宋PRO DM-i。
除了优秀的动力架构，皓瀚DH-i还匹配全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。系统综合功率215kW
综合扭矩565N·m，配合7大混动能量管理模式:驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。基于这7大能量管理模式，可以衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。更精细的工作模式可以将这台混动专用发动机的燃油经济性和动力性能压榨到极致。
上下班堵车时，走走停停，皓瀚.马赫电混DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，结合多种工作模式相比于竞品拥有更好的燃油经济性。同时4挡变速，通过多挡调节，可以让发动机的动力输出更加灵活，即使在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。而单档的DM-i由于齿比固定在高速段、连续爬坡等场景中往往无法工作在发动机最佳工况，出现燃油经济性或者动力上的不足。
总结:
通过与比亚迪宋PRO DM-i的对比测试，皓瀚DH-i在城市拥堵路况的燃油经济性、动力性、平顺性上表现出了明显的优势。这得益于更优秀的专用发动机，更好的动力架构设计、更多新技术的导入，混动市场百花齐放的格局下最终受益的无疑使消费者,不愧为“地表最强通勤车”。
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