在中型轿车市场上，奔腾B70自2006年上市以来已经征战了近20年，是一款成熟的车型，对于消费者来说也算是“老朋友”了。
如今奔腾B70推出了第四代车型，新车共推2款车型，售价12.99-13.79万。第四代奔腾B70照上一代比外观和内饰都进行了大刀阔斧的改变，动力也由原来的1.5T提升到了2.0T，并匹配6AT变速箱，性能上了一个新台阶。
外观无边界格栅设计，内饰双联屏布局
如果你把第四代奔腾B70和第三代奔腾B70放在一起，单从外观上看，你会以为他们是两款不同品牌的车型。新一代奔腾B70在外观设计上焕然一新，与之前星光点缀的前脸不同，新车前脸采用无边界格栅设计，内部辅以多组镀铬饰条进行装饰，搭配两组锐利的分体式大灯组，中间嵌入了崭新的奔腾logo，并支持点亮，前脸颇具辨识度。
作为中型轿车，新车的车身长度有所变化，跟上一代车型比长度加长45毫米后达到了4855毫米，轴距依旧是2800毫米。在空间表现上后排腿部空间十分宽敞，后排地台也很平整，坐3人也不会感到拥挤。
侧面造型依旧保持流畅匀称的车身设计，两条侧腰线平行横贯车身，车窗边框处用银色镀铬条做装饰，并配备18寸多幅式轮毂，不过车上门把手是外露的，有点老气，如果采用隐藏式的效果会更好。车尾部部分采用了贯穿式尾灯组设计，车尾还有上翘的小鸭尾翼，车尾门可以上掀打开，角度更大拿取东西变得方便。底部两侧排气管用银色饰条进行包裹，车尾设计相对简单。
新车在配色上，提供富勒银、珠光白、魅夜黑二代 、水晶魂动红四款颜色，从现场来看，展示的车型是白色和黑色两款，车漆泛着亮光，很有质感。
第四代奔腾B70内饰采用简约的设计风格，双拼配色并升级了车内用料，在中控、车门板、中央扶手箱等处加入了大量皮质包覆，纹理细腻触感柔软。
在配置上提供双辐式多功能方向盘+7寸液晶仪表+12.3寸中控屏幕组成的一体式双联屏，屏幕效果清晰、操控不卡顿，搭载D-Life 6.0车机系统，内置丰富功能，包括地图、手机互联、语音交互等多项配置，日常使用很方便。
座椅方面，真皮包裹搭配简洁的纹理，填充物充实，腰部有足够的支撑度，久坐不累。
76%高强度钢车身打造，通过高难度安全测试
动力上新款奔腾B70，采用了2.0T+爱信6AT动力组合，最大功率165kW，最大扭矩340N?m，百公里加速7.86s，2.0T发动机起步快、爆发力强，高速超车提速快，遇到上坡路段也能从容应对。
悬挂采用了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，底盘扎实，高速行车很稳，中低速行驶碎石坑洼路面能起到减震效果，不会有晕车感觉。
值得一提的是，就在上周新款奔腾B70参与了百公里极速翻滚挑战，测试车辆以100km/h的时速完成了碰撞、翻滚、垂直坠落等高难度挑战，受挑战的车型座舱基本没有变形，车门均可开启，气囊正常弹出，也没有出现漏油起火等状况，顺利完成挑战。
取得这个成绩，主要得益于新款奔腾B70其车身应用了3H+双E环形的车身结构，发生碰撞时能吸收外部能量，减小车内人员伤害。同时，整车高强度钢使用占比高达76%，热成型钢使用占比达22%，还提供了6个安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱等多项被动安全配置，全面保障驾乘人员生命安全。
三个司机观点:
第四代奔腾B70在外观、配置上有很大改变，在主被动安全性能上通过各种试验让大家直观感受到了安全性能的提升，让国人对国产车质量安全的越来有信心。对于13万级的车型，普通家庭群体也能购买的起，性价比超越几十万的合资或进口中型轿车。
从目前发布的两款车型来看，差价只有8000元，建议直接选购顶配车型2.0T领航版，售价13.79万，安全配置上增加了后方倒车预警、车侧预警、并线辅助等功能，提升行车安全系数，减少事故发生概率。
撰文:朱玉冬
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
